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Las fallas comunes de la bomba de caldera

El análisis y la exclusión del sobrecalentamiento del motor eléctrico del motor es la falla más común del motor eléctrico de la bomba. La causa del sobrecalentamiento del motor se debe principalmente a alta tensión o bajo voltaje, mala transmisión, falla del sistema de ventilación o falla de la unidad, lo que hace que el motor se sobrecaliente. Cuando el motor está demasiado caliente, puede causar aislamiento y quemaduras, y la rotura del rotor. Por lo tanto, es necesario utilizar modos de energía neumáticos y otros para detener el motor cuando el motor se sobrecalienta. Debemos revisar el sistema de suministro de energía del motor para el sobrecalentamiento del motor causado por el voltaje, y luego resolver el problema de sobrecalentamiento del motor de la bomba restableciendo el suministro de energía estable. Además, la transmisión puede causar sobrecalentamiento, causado por el motor impulsor entre la bomba de alimentación de agua y la carga del motor confuso es demasiado grande, aparecerá el fenómeno de carro pequeño tirado por caballos, sobrecarga del motor debido a la temperatura aumenta. La condición debe repararse a tiempo para evitar el fallo de la unidad. El sistema tradicional del motor y la bomba se controla minuciosamente, y la falla tradicional común es causada principalmente por la falta de aceite y daños en los cojinetes. Averigüe dónde está el problema, luego reemplácelo o lubríquelo. Debido a que la falla del mismo subsistema que causa el sobrecalentamiento del motor es una de las fallas más comunes, la razón principal es que el sistema de ventilación no puede completar el trabajo debido al daño del ventilador, el bloqueo del orificio de ventilación y el desgaste del cojinete. Puede causar el sobrecalentamiento del motor; si es grave, quemará la bobina. En este caso, tenemos que verificar y averiguar la causa de la falla, el orificio de ventilación, el ventilador de reparación y el reemplazo del rodamiento pueden resolver el problema.

El motivo de la escasez de la bomba de la caldera: las hojas principales de la bomba están dañadas, la tubería está bloqueada o se producen fugas. Para la bomba de la caldera impulsada por la correa, también debemos considerar si se debe a la baja velocidad causada por el deslizamiento de la correa. Verifique la tubería después de la inspección de la correa. Si el flujo de fugas sigue siendo insuficiente, se debe considerar el daño del impulsor. Verifique el impulsor y lubrique el cojinete y otras partes para evitar un flujo insuficiente debido a una lubricación insuficiente o daños causados ​​por el cojinete.

La falla de la caldera en sacudir el sistema del sistema de bombeo: la falla de la caldera en el sistema de cojinetes de la bomba puede causar un flujo insuficiente, el cuerpo de la bomba está caliente y el funcionamiento no es uniforme. La razón de esta falla es que debido a la impureza causada por el aceite lubricante, la vibración de la unidad también debería aumentar la falla del sistema de rodamientos. La vibración del sistema de bomba de alimentación de la caldera tiene una influencia importante en la seguridad de toda la unidad, lo que pone en grave peligro el funcionamiento seguro y estable de la unidad. Y la vibración excesiva tiene una influencia importante en la unidad y la base de la unidad. La razón principal de la vibración excesiva de la unidad es la deformación del eje del eje de la bomba o del eje del rotor del motor, el daño del cojinete y la holgura del perno de retención de la base. Cuando la vibración de la unidad es demasiado grande, verifique si el perno de la base fija está firme, y luego verifique si el sitio del cojinete se sobrecalienta o no. Si esto sucede, se puede determinar que la causa de la vibración excesiva es el daño del rodamiento. Se puede considerar que la vibración del eje del rotor del eje de la bomba o del rotor del motor es demasiado grande después de excluir otras causas de vibración. La deformación del eje del rotor del eje de la bomba o el rotor del motor es una deformación más temporal, que es causada por el sobrecalentamiento local debido al daño de la parte del cojinete de la unidad. La deformación de equilibrio de temperatura puede desaparecer después del apagado. El mantenimiento diario de la bomba de caldera moderna debe estar dirigido a la prevención de fallas y establecer un sistema de mantenimiento científico para guiar el mantenimiento diario de la bomba de la caldera. Establezca un registro de falla y reemplazo de partes de la bomba, y domine el tiempo de daño de cada parte. Para evitar daños a la unidad debido a la sustitución oportuna de las piezas antes de la vida útil. Además, también debería fortalecer el mantenimiento del sistema de lubricación de la bomba, controlar la cantidad de aceite lubricante con regularidad y lubricar las piezas a tiempo, para evitar la aparición de "molinos secos", etc. Antes de agregar aceite lubricante, preste atención para verificar la calidad del aceite y la limpieza de la boca, evite agregar impurezas durante el proceso y dañe los cojinetes. En el mantenimiento, también se debe prestar atención a la inspección y mantenimiento de las tuberías en el sistema de la bomba, y a tapar la fuga a tiempo. El recubrimiento anticorrosivo en el exterior de la tubería debe verificarse regularmente para garantizar la resistencia a la corrosión de la tubería. El mantenimiento también debe prestarse atención a la inspección y mantenimiento del sistema de tratamiento de agua para la bomba de la caldera.
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