1. El análisis de la pérdida de eficacia del sello mecánico para la bomba centrífuga

El cierre de la bomba centrífuga se debe principalmente a la pérdida de eficacia del sello mecánico. Los resultados de perder eficacia son fugas. Hay algunas razones que contribuyen a la fuga:

①Las razones principales de la fuga de la superficie de sellado del anillo dinámico y estático son: la rugosidad y rugosidad de la superficie del extremo no cumplió con los requisitos o arañazos en la superficie; hay materiales de partículas entre las caras frontales, lo que resulta en que ambos extremos no se pueden ejecutar; la instalación no está en su lugar, y el camino es incorrecto.

②Los principales motivos de la fuga del anillo de sellado son: deformación de la glándula y fuerza de preajuste desigual; la instalación no es correcta; la calidad del anillo de sellado no cumple con el estándar; la selección del anillo de sellado es incorrecta.

Las aplicaciones prácticas muestran que la mayor parte del fallo del elemento de sellado es la cara frontal del anillo móvil y estacionario; la falla de la mayor parte del elemento de sellado se debe a la cara del extremo del anillo móvil y estacionario. La bomba centrífuga está sellada y no se mueve. El agrietamiento del extremo del anillo estático es un fenómeno de falla común, y se debe principalmente a:

① Cuando se instala, la holgura de la superficie de sellado es demasiado grande, y el líquido de lavado no puede eliminar el calor producido por el par de fricción; el líquido de lavado se filtra desde el espacio libre de la superficie de sellado, y la superficie del extremo se sobrecalienta y daña.

②El medio líquido se evapora y luego se expande, haciendo que los extremos de las dos superficies se separen por vaporización y fuerza de expansión. Y cuando las dos caras de sellado se presionan juntas, la película lubricante se daña, provocando que la superficie de la cara final se sobrecaliente.

③La propiedad de lubricación del medio líquido es deficiente, junto con la sobrecarga de presión de funcionamiento, dos rotaciones de seguimiento de la cubierta cerrada no están sincronizadas. Por ejemplo, la bomba de alta velocidad es 20445r / min, el diámetro central de la superficie de sellado es de 7 cm, la bomba funciona y su velocidad de línea es tan alta como 75 m / s. Cuando hay un retraso de la superficie de sellado, no puede rastrear la rotación, lo que hace que la alta temperatura instantánea dañe la superficie de sellado.

④ La placa de irrigación de sellado o el bloque de filtro de la pantalla, lo que resulta en agua insuficiente. Entonces el sello de la máquina falla.

Además, la superficie de la superficie de sellado se desliza dentro de la zanja. Cuando el final de las articulaciones de la cara, hará que los elementos sellados pierdan eficacia. Las principales razones son:

①El medio líquido no está limpio, que tiene partículas duras sutiles. Las partículas se deslizarán hacia la cara sellada a una velocidad muy alta, lo que provocará que se anoten los extremos de las caras y pierda eficacia.

② Cuando se abre la bomba, la cara frontal de la bomba se agita y se frota una vez, y la pista de rodadura del anillo móvil no es concéntrica, lo que provoca que la superficie del extremo se vaporice y sobrecaliente el desgaste.

③ La aparición frecuente de características hidráulicas del medio líquido causa la vibración del grupo de bomba y causa que la superficie de sellado se disloque.

La corrosión de los componentes del medio líquido de sellado tiene una concentración estresante. Con la cooperación de materiales blandos y duros, erosión, anillo de sellado, anillo en V, anillo cóncavo que no es compatible con el medio líquido y deformación, la superficie del sello mecánico dañará. Por lo tanto, tenemos que realizar un análisis exhaustivo de su forma dañina para descubrir los motivos esenciales a fin de garantizar que el sello mecánico pueda funcionar durante un tiempo prolongado.

2. Los requisitos de cierre de la bomba centrífuga

① Cuando la bomba centrífuga deje de funcionar, la válvula de población de la bomba se cerrará y las válvulas del sistema conectado se cerrarán una vez que la bomba se haya enfriado.

PumpLa bomba de alta temperatura debe estar de acuerdo con las disposiciones de los documentos técnicos del equipo de estacionamiento. Después de estacionar, por cada 20 a 30 minutos, debe haber un medio círculo de giro parcial hasta que la temperatura del cuerpo de la bomba baje a 50 grados centígrados.

③ Cuando la bomba de baja temperatura se detiene y no hay requisitos especiales, la bomba siempre debe llenarse con líquido; la válvula de succión y la válvula de descarga deben mantenerse abiertas; adoptar el sello mecánico con los extremos dobles de la bomba de baja temperatura, y el controlador de nivel de líquido y el líquido de sellado en la cavidad del sello de la bomba deben mantener la presión de rejuntado de la bomba.

④Para transportar una fácil cristalización, fácil solidificación, fácil precipitación y otra bomba de medios. Cuando la bomba se detiene, se debe evitar que se obstruya, y se debe usar agua a tiempo u otros medios para lavar la bomba y la tubería.

⑤Para descargar el líquido dentro de la bomba en caso de que la bomba se oxide y se rompa la escarcha.

3. El mantenimiento de la bomba centrífuga

① Cuando la bomba no está bien instalada, se debe aplicar un inhibidor de herrumbre adecuado sobre la superficie no revestida, y los cojinetes lubricados con aceite deben llenarse con la grasa adecuada. Los cojinetes lubricados con grasa se deben llenar con un solo tipo de grasa, pero no usar grasas mezcladas.

②Para poner agua limpia en la bomba, enjuague, saque y aspire la tubería y luego instale la tubería. Para el caso de la bomba y el impulsor, para limpiar la caja de la bomba, y luego sacar y aspirar la tubería. Luego, para descargar el fluido de lavado de la tubería.

③Para drenar el aceite en la caja de cojinetes, agregue aceite limpio, limpie bien la grasa y luego rellene la grasa nueva.

④Para girar el eje de la bomba una vez al mes para no congelar y lubricar los cojinetes.

⑤Para sellar la salida de succión y descarga; para limpiar la bomba y almacenarla en un lugar limpio y seco; para proteger los devanados del motor sin humedad, y luego rociar el líquido antioxidante y el líquido anticorrosivo en las partes internas de la carcasa de la bomba.